Профессиональный гончарный круг своими руками (Страница 2 из 5)

Да это нормально. Ринкон, а вы какой тип привода выбрали?

Ок. Вот здесь у нас есть чертежи и схемы ножных кругов:
http://forum.goncharnoe-delo.ru/topic20 … kruga.html

мне посоветовали люди добрые готовый регулятор мощности от "Мастер Кит", я вот этот нашла - http://www.electronshik.ru/card/regulya … f246-24405  , но там почему-то написано, что "В качестве управляющего элемента применяется симистор, поэтому данные модули не рекомендуются для управления скоростью вращения коллекторных электродвигателей".   А вы пишете, что семисторными регуляторами можно управлять коллекторным двигателем.  Подскажите, пожалуйста, можно или нельзя )

rita_ritulja,

У вас стоит обычный универсальный коллекторный двигатель (УКД). При подключении его напрямую в сеть через несколько минут работы сгорит обмотка, поэтому не советую экспериментировать. Относительно симисторного регулятора: мы начинали со схем, похожих на мастеркит. В принципе, схема рабочая, но я Вам советую вместо дорогой мастеркитовской схемы купить обычный диммер - принцип тот же, а стоит дешевле и приделать проще.

Такие схемы не рекомендуются для двигателей из-за возможного перегрева обмоток, поскольку они не рассчитаны на нелинейные гармоники, да и нет фильтрации высокочастотных токов. Если Вы не профессиональный гончар, то можете пользоваться диммером, все будет работать нормально. Но будет сильный минус в работе - круг будет все время тормозиться под нагрузкой.

Я не знаю, насколько Вам интересно глубже вникать в тему, но могу сказать что сейчас мы используем ПИД регуляторы с обратной связью по току и тахогенератору. В таком случае симистор отлично работает с коллекторным двигателем, да и круг не тормозится.

Глубже интересно )). Пытаюсь понять "ход мыслей".  Что значит: "круг тормозиться под нагрузкой"? Не совсем понял. Малый вращающий момент? Повернуть остановленный (но включенный) круг требует некоторых усилий? Зачем ПИД регуляторы для круга?  Тахогенератор, обратная связь.. .  Для поддержания заданных оборотов под нагрузкой?  Есть ли гальваническая развязка педали (там симистор, да?)?

К сожалению, регулятор требует довольно долгой и мучительной настройки под конкретную модель двигателей. Вам проще сейчас диммер поставить, а потом, если возникнет необходимость, купить профессиональный круг. Ну либо вникать в нюансы обвязки и настройки управляющих контроллеров.

2 Олег:
У коллекторного двигателя очень мягкая характеристика, поэтому на низких оборотах, когда выходная мощность мала, станок легко тормозится при нагрузке. В этом есть свои плюсы - не возникает больших токов, как у асинхронника и т.д. Но работать на низких оборотах довольно проблематично. Если делать обратную связь по тахогенератору, то при нагружении система не сбрасывает обороты, а просто подбавляет мощности.

Симистор идет на силовой схеме, а в педаль встроен резистор, который регулирует напряжение управляющего сигнала. Токи и напряжения очень низкие, в гальванической развязке нет смысла. Развязка хороша для питания именно силовой схемы.

ПИД регулятор - это очень обобщенное описание принципа управления. Схема, конечно же сложнее. Посмотрите, например, контроллер U211B.

Да, мы используем обратную связь по таходатчику, без нее станок работает некорректно. Могу лишь порекоммендовать  посмотреть контроллеры для регулировки скорости по типу U211B и TDA1085, стандартные схемы на них более менее работают. Готовые решения выкладывать не буду. Поймите правильно, мы потратили много месяцев и денег, на то чтобы сделать схему для наших двигателей. Мы сильно изменили стандартную схему, чтобы все хорошо работало + нам пришлось принципиально переделывать таходатчик. Если Вы разбираетесь в электронике, то схемы Вы и сами сделаете.

Хороший вариант - к нему и педаль, наверное, стандартная есть.

Это вроде тот же асинхронник, как у него скорость регулировать? Частотным преобразователем?

Ну я думаю, хана подшипникам, более нечему завывать.

Респект!!! Потрудился хорошо в изготовлении, + подробное видео.  У меня вопрос о целесообразности применения схемы управления с функцией "стабилизации оборотов под нагрузкой".  Смущает то,  что при изменении положения педали обороты меняются почти мгновенно, это плохо.  Надо бы поддержание оборотов, но при этом исключить резкое ускорение/торможение.  "Частотник" это позволяет (задаются параметры разгона/торможения).  Может с педалькой что-то подумать для исключения "рывков"?

Теперь все понятно )). Ждем вторую серию. После круга изготовление еще какого либо оборудования предполагается?

Хороший результат! Со стаканом эффектно получилось))