Настройки поиска (Страница 1 из 2)

Чтобы это посмотреть мне надо разбирать круг, а для этого времени нет, вплотную буду заниматься только осенью.

Сегодня о планшайбе. Из чего её делать? Японцы её отливают из алюминия. Я, когда изготавливал свой круг, то отлил её из головки блока цилиндров мерседеса, в своей газовой печи, а затем отдал токарю, и получилась уникальная планшайба, которой мне любой японец позавидует. Её диаметр 32 см. а толщина 5 см. и всё из цельного куска! Я был так горд, что у меня такая замечательная планшайба, что хотел такую технологию перенести и на гончарную станцию. Лишь недавно продумывая всю конструкцию пришёл к выводу, что повторить, при производстве такие планшайбы (я имею в виду точную повторяемость), будет достаточно трудозатратно. Сейчас прихожу к выводу, что целесообразно отливать диск из полиуретана. Во-первых, после отливки, не нужны токарные работы, во-вторых, все диски будут идентичные, так как будут отливаться по одной форме, это важно, так как диск должен быть унифицированным, и в последствии к нему будут разрабатываться всевозможные насадки, в-третьих, при установке в планшайбу двигателя, в неё легко можно будет установить магниты, их просто можно залить при изготовлении планшайбы. А для компенсации, неравномерности вращения, низ (юбку где будут размещаться магниты) можно отлить из мягкого полиуретана (схожего своими характеристиками с резиной). То-есть должна быть композитная планшайба, - рабочая поверхность твёрдая, а нижняя как резина.
Не маловажное значение в гончарной станции, должен играть современный дизайн. Чтобы было приятно работать. Полиуретан позволяет в достаточно широком диапазоне выбирать цвета. А также наносить изображения и надписи, которые не стираются в течении всей эксплуатации изделия. Конечно, можно нанести на поверхность диска маркировочные отметки, но я считаю, что поверхность планшайбы не должна быть рабочей, она лишь переносит крутящий момент на сменные (дешёвые) диски. Тем не менее возможность работы непосредственно на планшайбе, необходимо оставить (некоторые гончары консервативны), поэтому никаких выпирающих частей быть не должно, должны присутствовать концентрические ложбинки. Сменные диски могут меняться благодаря съёмному полиуретановому кольцу, который надевается на планшайбу. В кольце напротив друг друга будут пазы, благодаря которым можно фиксировать сменные диски.

При всей похожести стиральной машинки и гончарного круга, у них всё же есть некоторые отличии. Для нас важно одно из них - Это разные режимы работы двигателя. Так, например, чтобы бельё было выжато, необходимы высокие обороты. При этом можно не особо беспокоится о крутящим моменте, так же нам важно, чтобы планшайбу можно было крутить вручную без усилий. Для уменьшения скорости, а соответственно увеличить при этом пропорционально крутящий момент, необходимо налепить как можно больше магнитов. Я планирую их поставить 30 штук. В lg их 12. Соответственно, обороты у нас падают в 2.5 раза, во столько же увеличивается крутящий момент. А так же установка магнитов, не кратное количеству катушек, устраняет залипание ротора при ручном прокручивании, и последнее, если устанавливать мотор в планшайбу, то ротор от стиралки будет лишнем. Отсюда следует, что родной ротор нам не нужен.

Если выбирать статор между узким или широким, то думаю, нужен узкий, его легче установить в планшайбу, а по мощности там хороший запас.

Да хотел это сам предложить, реализовать это не сложно. 18 июня мне привезут статор двигателя lg буду пробовать.

У Дуюнова очень сложный двигатель, и насколько я знаю не продаётся. Шкондина не рассматривал, надо будет ознакомится. Окончательного решения нет, но если бы я делал станцию сейчас то взял за основу статор от lg, и ротор совместил с планшайбой. Объясню почему, - во-первых дёшево, а во-вторых я знаю как организовать его управление, и плюс ко всему японцы уже используют двигатель такого принципа. Можно здесь обсудить варианты.

Магниты явно шуметь не умеют, обмотки и магнитопроводы теоретически могут издавать шум, но думаю корейцы их собирают добротно я слышал, что этот двигатель бесшумный, гремят подшипники и то на высоких оборотах. Конструкция при недостаточной балансировке вибрировать может, значить надо будет планшайбу балансировать.

Магниты полукруглые подобрать будет проблематично, можно взять плоские, они в виде прямоугольников. Нам надо 30 магнитов, у lg их 12, поэтому им приходилось их ставить с изгибом, им надо было добиться высоких оборотов при отжиме. Нам такие обороты не нужны, нам нужен крутящий момент, на малых оборотах. Поэтому магнитов ставим больше, и изгибать нет ни какого смысла. Да магниты чередуются юг-север. Я сейчас пошёл и крутанул свой виспер с силой, планшайба вращается в течении пяти секунд, вращение лёгкое, но турнетка вращается легче. Могу только гадать почему, но меня такое вращение устраивает. Конечно, колесо даюнова будет вращаться более минуты, но управление сложнее, да и цена в разы выше. Копать глубже будем, но уже когда начнём строить  нашу станцию, думаю, что движок запустим без проблем, а там по ходу надо разбираться. Проблем не вижу. Надо покупать двигатель и на макете экспериментировать.

По этому поводу я не парюсь, есть двигатели? Они работают? Мы берём готовый тюнингуем, и вперёд. А по поводу алюминия у меня другие сомнения, - достаточно сложно будет планшайбу повторить. Возможно действительно литьём из пластика, тем более, что рабочая поверхность должна быть съёмной из дешёвых дисков. Имея форму можно делать идентичные планшайбы-роторы.

Вот это вряд ли, чтобы японцы не смогли отбалансировать большой ротор, да ещё на небольшие обороты?

Двигатели прямого привода хоть и постоянного тока, но всё же трёхфазные. Для силового управления катушками необходимо 6 полевых транзистора выполняющих роль ключей, с учётом, что у нас есть процессор управляющий двигателем. Схема простая и сами транзисторы не таки уж дорогие, вот, например, транзистор, который можно подключить к выпрямленному сетевому напряжению, он держит 500 вольт до 20 ампер https://ru.aliexpress.com/item/10-IRFP4 … autifyAB=0 И в этом случае можно обойтись без блока питания, а для управлением оборотов воспользоваться шим.
Можно пойти и другим путём не заморачиваться на разработку и изготовление платы, дополнительного программного обеспечения, и купить готовое решение https://ru.aliexpress.com/item/Black-Co … autifyAB=0  , где есть даже входы для датчиков холла, и функция круиз контроль, для удержания постоянных оборотов. Но цена на порядок выше. И плюс к этом надо приобрести мощный блок питания, например такой - https://ru.aliexpress.com/item/48v10a-p … autifyAB=0
Если мы хотим создать несколько гончарных станций, то конечно в целях экономии надо идти первым путём, разработав один раз программное обеспечение используя недорогой программируемый котроллер, на который можно навесить всевозможный датчиков и исполнительных устройств. Если же Вы любитель и хотите создать хороший гончарный круг для себя, и не владеете навыками написания программ, то второй вариант предпочтительней, - покупаете все на Али экспресс подключаете и работаете, при этом гончарный круг всё равно выйдет дешевле импортных.

Первое. Двигатель. Древняя Греция, возможно Египет, это раб. В общем не плохо! Тихо работает, функция распознания речи, высокий крутящий момент, но круг не скоростной, поэтому сразу отбрасываем. И сразу в Россию 21 век. Коллекторный двигатель, - так же отлично, но проблемы с крутящим моментом на малых скоростях, обслуживание (надо менять щётки), необходимость пониженной передачи, нормальная регулировка оборотов только на средних и высоких оборотах, и конечно же шум. Асинхронный двигатель с частотником, - почти все болезни от коллекторного двигателя, но разве, что не шумит так и обслуживать не надо, но зато частотник стоит дороже. И мой выбор это безколлекторный двигатель постоянного тока, да у него нет функции распознавания речи как у древних греков, но…! Он тихий, в силу своей геометрии при прямом приводе у него высокий крутящий момент, даже на очень малых оборотах. Обслуживать его не надо, хотя его ругают за сложную систему управления, на самом деле это плюс, так как управлять им можно как хочешь, так как без контроллера не обойтись, а он в любом случае будет в нашей станции, в дополнении идут электронные ключи на базе шести полевых мощных транзисторов, и мощного блока питания, способного выдать необходимое постоянное напряжение, думаю, что в нашем случае это 48 вольт, но решение не окончательное. Итак, презентую двигатель от стиральной машины lg прямого привода. Он достаточно дешёвый – можно купить за 2 тыс. рублей, и даже дешевле, так как ротор нам не нужен. Только статор и блок датчиков холла. Этот двигатель можно сравнить с двигателем прямого привода от гончарных кругов Shimpo по крутящему моменту, а значит по мощности, он его превосходит. У двигателя от lg есть недостаток, от залипает, то есть вручную без подачи напряжения, его будет крутить проблематично, магниты будут притягивать магнитопроводы от катушек, и планшайба будет вращаться с дёрганьем. У Shimpo 20 магнитов и 24 катушки, то есть количество не пропорционально, из-за этого нет залипания, у lg 36 катушки и 12 магнитов, залипание обеспеченно. Поэтому мы устанавливаем столько магнитов сколько нам нужно, и надо понимать, чем больше магнитов, тем больше крутящий момент, тем легче регулировать низкие обороты, оптимально (на мой взгляд) это 30 магнитов, при этом если мы устанавливаем неодиновые магниты, то мощность возрастает. По моим расчётам мощность данного двигателя будет более киловатта. Ещё один плюс двигателя lg то, что ротор у него снаружи (у Shimpo внутри), во-первый это даёт больший крутящий момент, а во-вторых возможность установить двигатель в теле планшайбы, и здесь мы имеем массу возможностей. Первая из которых, - отказаться от массивной станины под планшайбой, в результате чего мы можем опускать планшайбу на пол, у нас не будет проблем со сменой корыта для шликера и стружки, ноги гончара не будут постоянно упираться в нечто массивное перед собой, проблемы попадания воды в двигатель становятся значительно меньше.

да что-то типа того, но круче и дешевле.

Вот уже два обжига позади. Наши, первые с женой изделия можно посмотреть здесь http://forum.goncharnoe-delo.ru/post389.html#p389.
Печь оправдала мои ожидания. Обжиг равномерный. С горелкой пришлось помудрить. Получилось такое вот чудо

Разогревает печь до 1000 С за 20 минут. Если будет интерес, то подробно опишу её конструкцию (если описания выше недостаточно).
Но дело в том, что эта моя горелка с надувом оказалась слишком мощной, использовать её на начальных этапах обжига невозможно, в связи с невозможностью регулировать её на малых мощностях. Поэтому до 575 градусов и паузу на этой температуре я сделал на обычной слабой атмосферной горелке.

которая прекрасно регулируется на малых мощностях.
На обоих горелках пламя стабильно. На этом печь считаю завершённой.

Благодарю за столь подробную информацию! Учту. Возможно поставлю на выходе сеточку из тугоплавкой проволоки, а может и фитиль.

Вот нашёл на умном сайте http://shpora.net/index.cgi?act=view&id=46147 "Газовоздушную смесь можно зажечь только при определенных соотношениях газа и воздуха. Очень бедные и очень богатые газом смеси не горят. Наименьшая концентрация газа в смеси, при которой смесь зажигается, называется нижним пределом воспламенения. Наибольшая концентрация газа в смеси, при которой смесь еще может гореть, называется верхним пределом воспламенения. Если газовоздушная смесь предварительно нагрета, то указанные пределы расширяются."
Делаю вывод, - что чем выше температура в печи, тем оптимальнее рабочая смесь, при бедной горючей смеси я не достиг бы 1000 С градусов за короткое время, более того, я вообще не смог бы зажечь горелку!